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租辆车生活

杨阳

家里已经有了一辆车的王晓玲却是一个租车爱好者。她从2008年就开始租车出行——只要在网上选好送车的时间和地点，再用刷取3000元的预授权，她就可以在自己指定的地方拿到一嗨公司送来的车，等用完了再把车和钥匙还给来取的人，自己则可以潇潇洒洒地想去哪儿去哪儿，不用再和家人争家里的那辆车。

王晓玲已经是一嗨租车网的金卡会员。像她这样的租车一族现在越来越多，他们大多是白领，有的刚刚毕业，有的是自由行爱好者，他们把租车当成了一种既经济又方便的生活和旅行方式——不用交养路费，不用买车险，不用为每天跳动的油价心惊胆颤，只需要去一嗨的网站上填个表，告诉交接车的时间和地点，再看看选那种车型就立刻可以知道自己要支付多少费用。

井喷

上世纪90年代初就已经在海外创业一嗨租车CEO章瑞平，早期主要开发车辆管理和车辆调动的软件，搞运筹学。2001年章瑞平回国后，他起初打算在国内销售那套车辆调度软件，但他发现中国的租车市场还非常小，或者说几乎不存在。

此后，2003-2005年他在中欧管理学院读了工商管理。在看准中国租车市场的需求潜力后，2006年他开始创办一嗨租车公司。在章瑞平的记忆中，那时只有大众、强生这样的公司有租车的业务需求，目标客户非常狭隘。

尽管自驾游在国外是一种极为普遍的旅行方式，但在国内却还处于起步阶段。一嗨创立之初把自己定位于商务客户、休闲、白领等，章瑞平了商务租车与个人租车市场双管齐下的策略，后来，个人租车逐步成了一嗨收入来源的重头——在金融危机袭来之时，那些以出租商务车为主的公司受到了很大的影响，而一嗨的个人租车业务却支撑了这家公司的高速增长。

如今，一嗨的自驾注册用户已经超过5万，其中代驾业务的企业用户约有1200多家，包括诺基亚、西门子、渣打、汇丰、百事等，很多都是世界500强公司和国内上市公司。

4月22日，一嗨租车在嘉定又新开一家门店，此前一嗨已经在全国26个城市拥有将近50个门店，全国员工400多名。

由于这个行业在爆发性的增长，章瑞平也加快了一嗨成长的步伐：计划在2009年年底增开100个门店，其中一级城市增开20-30家，二、三级城市增开20-30家，与业务的进展同步进行。

是的，这个朝阳产业正在处于快速增长期。

一嗨租车的规模在2008年已经达到300%，目前仍然按照这个速度在发展——随着业务的突飞猛进，章瑞平计划在全国1000多辆车 (其中商务车型约有200辆)的基础上，在2009年再购入3倍新车，达到约2400辆左右。

章瑞平称，一嗨新购车主要来自厂商和经销商，由于采购量较大，费用相对较为便宜。

法宝

2008年5月始，一嗨在全国范围内推出了自驾服务，凭时尚的车型、经济的价格和灵活的租车方式，主打中国城市白领周末自驾出游及平时商务出行市场。

现在，忙于管理的章瑞平每月都会到下面考察。他把一嗨的渠道上分为线上线下，一嗨在租车费用上同比行业内神州、低于10%-15%。在一嗨的网站上，雪佛兰乐驰每天租费99元，是的租车单价，主要针对的就是那些喜欢到处旅游，尤其是自助行的人们。

以平均利润水平作为标准，线上会考虑在新浪、百度、搜狐，线下会在报纸、杂志作为渠道进行投入。

一嗨能够快速从多家租车公司中脱颖而出在很大程度上得益于章瑞平对电子商务的充分利用，章瑞平的秘密法宝是一嗨后台的调度系统。

由于章瑞平此前曾是美国一家软件公司的CEO，从事车辆调度软件行业的研发工作，这款软件的作用就是“通过GPS和互联网，提高车辆的使用效率，降低管理成本”，

这套的订车管理ERP系统，运用了的GPS全球定位系统以及全电子化的后台账单处理系统，它可以随时告诉一嗨如何用最经济的组合来调度车辆，并使公司随时可以推出各种优惠活动：从上海到苏州、杭州到苏州，均有40元的优惠，而南京到上海则可以拿到30元。

在一嗨的网站上，可以随时随地预订超过20款车型，并完成网上支付。章瑞平称，该公司从电子商务上得到的订单占该公司订单的80%到90%，回头客占一半以上。

现在，章瑞平正在努力进一步拓展一嗨的各种渠道，例如和淘宝网达成了一个合作，在2009年年初，进驻淘宝商城。此后不久，手机租车的开通更始一嗨具备了更多的销售渠道——而这些电子商务的运用，使一嗨节约了大量的门店成本。

尽管一嗨实行了低价战略，但“直营部分(自有车辆)的毛利仍能维持在50%以上”。据了解，一嗨每辆车的平均成本在10万元，1辆车1年的营业额在15万。一般车辆使用1年半至2年淘汰，但是由于高使用率所以按照5年折旧计算，这笔折旧费用是公司主要的成本。

章瑞平称，2008年，一嗨租车已经盈利，2009年销售额有望突破一个亿。