汽车营销新思路：“消费”变“投资”！

    五子登科，可说是衡量一个现代人是否成功的基本标志了，当你用你的智慧、爱心和耐心收获了妻子、孩子之后，手里也应该有了不多不少的票子，你下一步的目标肯定是去收获尽可能多的票子了，房子和车子你可能都会暂缓考虑了，毕竟，这两者都可以租用，无需一定要掏钱购买。如果让你给房子和车子排个购买的先后顺序，你会首先考虑购买哪一个呢？我想你可能一时很难拿定主意了，据说，在浙江一带，赚了一点钱的小老板，不会考虑房子的问题，而是先贷款买一辆车，但不是QQ、比亚迪等一般家用车，而是你梦寐以求的宝马，为何？因为宝马不仅仅是代步工具了，它还代表着你的身份和实力，可以大大增加你生意成交的机会，可以帮你更快速地赚更多的钱。但是对于数量众多的白领一族来说，买辆一般家用车可能还是你的，如果你对车更偏爱些，你就更可能把买车的计划放在买房之前来考虑了。

      当你把购车排上你的日程表的时候，你就可能要面临一个新的选择困惑，是打车、租车好呢，还是购车好呢？打车好像是更省心的了，招之即来挥之即去，不必四处找车位停车，也不用担心招惹警察叔叔，还不用时时担心车子被盗或被剐蹭，但打车虽然省心省力，却未必能随叫随到，当你突然有点急事或者碰上高峰期、节假日的时候，可能满大街打不到一辆车，如果你想出个远门旅游，可能那里很偏僻，找个出租车比登天还难。如果购车呢？好像是最自由的，但是买车容易养车难，一次性投入大，购车手续多，养车费用高，花费的时间精力也最多，利用率一般也不会太高，放在那里就贬值，很不划算，可见，买车虽然自由洒脱，却劳“神”伤财。租车吧，好像是最灵活的，既能摆脱为维修保养缴费的奔波之苦，又能享受自驾车出行的自由和乐趣，但租车虽然机动灵活，用起来却很贵，租车价更高；更何况现在中国的汽车租赁业还刚刚起步，取车、还车都不是很方便，也需要很高的押金，还需要办理很多繁琐的手续，就如乘飞机一样，看似很快、很方便，其实也够烦的。如果有这样一家汽车租赁公司，只需要你投资几万元，就可让你拥有一辆属于自己的汽车，随时租用，不仅没有养车的麻烦，还能帮你赚到钱，你会动心吗？

     不要说不可能，武汉威骏租车就能让你的梦想成真，它是如何构建起这个必胜局，化不可能为可能的呢？首先威骏发现了汽车行业的结构性机会，一是人们购车、租车、用车有着以上诸多挥之不去的烦恼和困惑；二是庞大的市场需求，中国有5000多万“有本无车”族做梦都想拥有一辆车，诸多外资企业、中小型企业和驻地办事处解决商务用车也从购买转向了租赁、婚庆租车量也与日剧僧；三是国内汽车租赁企业虽然有几千家了，但这个行业是一个高风险、高成本、低回报的行业，运营车辆严重不足，80%的企业不满50辆，而按照常规方法来运营的话，3000辆车的规模是底线，如果做不到就根本不可能盈利。据此，威骏租车找到了结构性突破的路径，采取“信用投资，消费增值”的模式，让客户感觉到采纳威骏模式比租车更便宜，比买车更方便，它的必胜局是这样来运转起来的：

      首先威骏找到了一个四两拨千斤的支点，就是把汽车化整为零，毕竟汽车是买来用的，不是买来看的，汽车的使用权比所有权更有价值，如何化整为零呢？将汽车使用权积分化，用户租用一次车辆，就计算一个相应的消费积分，当积分总额达到一定数量，就可获得该汽车的所有权，如果客户不愿意要车，也可将其租金总额的20%的比例返还给客户方。汽车积分化后，相应车型和价格的汽车就与一定的积分标准挂起钩来了，原来只能整体出售给一个人的车，就可拆散按照积分来租售给更多人了。在将汽车积分化的同时，威骏的一大创举是将汽车资本化了，将消费品转化为了投资品，威骏也就变成了汽车银行，客户把自己的车存到这里，就可以按月拿到稳定的租金，其他养路费、保险费、维修费、保养费等等费用和烦恼事都转给了威骏；同时，客户租车用照样可以拿到消费积分，还可通过自己的人脉和经纪，把这辆车租给其他人，获取经纪积分；本来客户是来租威骏的车，现在威骏是让客户自己掏钱来买车投资到它这里，转身再把客户投资的车转租给这个客户和其他客户，也就把原来制约汽车租赁行业的汽车规模问题给解决了。当然，客户方实际掏出的钱也是不多的，对于一次性投资购买新汽车投资的长期客户和用原有二手车投资的定期客户，无需再附加投资任何资金；对于按天租车的活期客户和纯粹做专业经纪业务来赚钱的经纪客户，只需要缴纳2万元左右的开户保证金即可了，当合同期满或者积分达到一定数量，威骏会将这2万元保证金和利息一并返还给客户方。

那么，凭什么让客户相信威骏是一个值得投资、放心投资的汽车银行呢？威骏通过银行的公信力来获取了这些投资者的信任。那么，威骏又是靠什么来打动银行的呢？银行最想要的是什么？是存款和客户，威骏先打给银行20万左右的信用保证金，保证合作期内放在银行不动用；客户缴纳的保证金和也直接存入银行，不动用；然后威骏与银行一起发行一张面向客户的联名，客户租车消费后，款项直接进入银行系统，由银行来监控使用。在给予银行这些好处后，威骏提出了一个条件，银行作为回报，只需定期向威骏的汽车供应厂商开具半年至一年的银行承兑汇票即可，当然，银行也高兴做，顺便赚了手续费和利息收入。这样，威骏手里就有了与汽车供应商谈判的另一大砝码，加上自己手里还有大量来自客户方的汽车购买定单，毕竟现在汽车生意不好做，汽车供应商们都等着这些定单下锅呢，虽然不是现金，但是急需现金周转的话，可以提前到银行贴现，更何况威骏也把最后一个馅饼放给它们了，银行承兑到期前的正常贷款利息由威骏来支付，汽车供应商也没什么风险和损失。

你发现了没有，威骏采用“信用投资，消费增值”模式的主要意图，也很明显，那就是圈客户的车来用，如果全部自己购置的话，恐怕是一个天文数字，一个小公司根本转不起来；可是，经过这一系列设计后，你会发觉整个链条全盘活了，原来很多费神养车的人，轻轻松松了；原来很多有点钱，没有投资项目的人，只需投资一辆车，就有了稳定的月收入，如果自己在努力一点，兼着做些租车经纪业务，就可能拿到中等以上的高薪了；同时呢，威骏不仅几乎免费拿到了车来对外出租，还有人免费来打工帮自己往外租车。

       你可能会问了，威骏是靠什么来赚钱的呢？威骏不是在帮助一些投资客户购车吗？你想想看，如果我买你一辆车，你可能要价10万元；如果我一次或者将来陆续要买你1000辆呢？你7万元卖不卖？如果你的成本是6.5万元，你肯定愿意！其中的差价谁来收呢？肯定是威骏了。威骏不是还收取租金吗？他们自然不会忘了把自己的应得利润加进去的。当然，除此之外，威骏的赢利点只要善于创新，还有很多可以挖掘的。