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　　南充——古老而又年轻的生命沃土。先民世世代代在这里生息繁衍，留下深宅大院、长街小巷，留下司马相如、陈寿、吴道子、颜真卿等历史文化名人的身影。嘉陵风光使人流连忘返，阆苑山水勾起你怀古的悠悠情思，川北灯戏、川北大木偶的音乐旋律、舞蹈艺术将缩小语言、文化的时空差距，使人为之倾倒。

　　如今站在南充各个高速路口一眼望去，“川A”、“渝A”、 “渝B”、“川X”牌照的车鱼贯进出。由省旅游局和南充市政府共同主办的“好山好水嘉陵江，车轮滚滚向南充”大型自驾游系列活动正如火如荼地展开，预计到2010年春节时，将有10万辆自驾车驶入南充。

　　当一个历史悠久、旅游资源丰富的古城迎来以追逐时尚、个性为标志的新潮旅游方式，将会碰撞出怎样的火花？在变与不变之中，一场历史文化资源与现代生活方式的精深对话，由此展开。

　　自驾游，越来越火

　　自驾游与其他旅游线路产品的不同——也是自驾游最精彩、特色的地方，就在于把旅游的“点”变成了“线”，由“点状旅游”变成了“线状旅游”。乘坐飞机、火车旅游，游客是无法听到沿途当地的声音、无法用所有感官乃至肌肤去感受当地生活的。而自驾车旅游时，我们可以听到沿途村庄的广播喇叭声或农妇的村口闲聊，直接购买或品尝到刚刚从树上摘下的新鲜水果，看到野山坡上而非公园里的原生态花朵，呼吸到大自然清洌甘甜的林中空气。参加了“车轮滚滚向南充”活动的成都车友陈玉冕说：“摆脱了走马观花式的赶路与旅行社强制安排的购物，我感觉自驾游是真正在享受旅游。这种体验与穿梭于城市的水泥森林完全不一样。”

　　然而，自驾游的自主性也给游客带来了些许不便。正在凌云山游览的重庆自驾车友唐晖就给记者大倒苦水：“我们出来往往是家庭组合出行，人不多，与景区也从没有业务往来。像这次到南充来，尽管旅游景点不错，但毕竟拿不到旅行社可以享受的优惠价格。此外，住宿、餐饮、道路等方面也因为不熟悉情况而有些不便。”

　　对此，市旅游局副局长陈多平分析说，南充发展自驾游，就需要在旅游目的地搭建有效的平台，规范其发展，才能让游客充分享受自驾游带来的自由自在。目前，自驾游已形成一条庞大的商业链，它不仅带动景区、餐饮、酒店的发展，还牵引着汽配商、汽修店、户外用品等市场领域。据经常参加自驾游的人士计算，一次正常的自驾游每辆车至少消费2000元，租车公司、汽修美容以及旅游险种等行业潜力更加巨大。目前，四川省涉入自驾游领域的机构主要有汽车俱乐部和车主自发组成的车友会。

　　传统旅游业态的变与不变

　　自驾游对旅行社的综合协调能力、突发应变能力和细节处理能力要求更趋严格。南充的旅行社目前涉足自驾游市场较少，其原因就在于自驾游为追求个性化导致随意性和灵活性很大，以传统旅行社产品的眼光来审视，确实很难找到契合点。“自驾游市场，不太好做。”南充康辉旅行社负责人一语道破旅行社的尴尬处境，“自驾游强调个性，变数较大。尤其是安全、专业导航以及途中突发问题等对旅行社的综合能力提出新的要求。”

　　但是，自驾游毕竟是以车为载体的一类旅游形式，其真正落脚处还是在一个“游”字上。“车”居其中是种子，最终仍需要落到“旅游”的范畴之内来发芽。只有使构成“游”的各项要素得以充分的显示，才能使“自驾游”更加名符其实。

　　客观地讲，自驾游只是很好地解决了旅游各要素中的“行”的问题，而相关的食、宿、游、购、娱等等，并没有让旅游者获得更高层次的享受，对行程安排的舒适度和精彩景点的充分挖掘上，也还欠周全。这其实也是传统旅游业态面对个人组织的自驾游的优势。

　　仅从旅途中的导游因素来看，没有传统旅游业态参与的自驾游就颇显不足。驾车途中多数都是自娱自乐、自说自话，仅仅在游览景点时才请导游，进行一个简单的讲解。比如说，一家汽车俱乐部组织的成都到南充的自驾游，在两个多小时的车程当中,除了开车就是开车,并没有对南充的景点、当地的风俗做介绍，只是到了南充以后，才请当地的一位导游简单的讲一下。游客此行所得到的知识，既说不上深刻、宽广，更无法领略南充千年古城的三国文化、丝绸文化的个性魅力以及“十里青山半入城，千里嘉陵绕果城”，“记取清明果州路，半天高柳出青楼”的滨江城市风貌。

　　历史铺就了城市文化的底色，城市随着历史的沧桑变迁带来越来越厚重的文化积淀。当繁华掩埋，当语言失于乡野，当岁月老去了容颜，只有文化耐住打磨，而且叶茂果丰。所以说，旅游的魂就是文化。然而，要真正领略文化的魅力，没有传统旅游业态的加入，单靠“自驾”的方式是难以完成了。

　　南充，还能做什么？

　　由于信息的不对称和旅游者经验的限制，造成自驾车旅游者花费不必要的时间、精力乃至经济成本——这也是南充旅游业者面对自驾游兴起而可以把握得住的商机。陈多平告诉记者，设计线路、提供信息、策划活动是南充旅行社推出自驾游产品的基本职能。通过对自驾游市场的细分，编排吸引力的自驾游线路，收罗合理而好玩的景点，同时明确消费水平，避免旅游者一味追求个性的盲目消费。

　　记者在杭州旅游时，发现当地不仅在各个路口设置许多关于景区介绍的标牌，还编纂了一本自驾游导游手册。司机下高速路口时，就会免费获赠一本手册，里面从景区介绍到汽车维修、加油的具体位置乃至宾馆价格，可谓无所不包。那么，面对滚滚而来的车流，南充能否在高速路口为外地游客发放一本本地的自驾游手册呢？

　　南充目前已充分认识到自驾游兴起的商机以及对本地传统旅游业态形成的挑战。市旅游局局长白永强介绍，旅游部门正准备指导和协助旅游景区开展自驾游基地建设，重点是在景区出入口建设规模适当的停车场，以满足自驾车旅游的需要。同时进一步完善和加强公共交通标识系统的建设，在干线公路和高速公路等重要的交通路口增设通向各景区的指示标牌。在条件成熟时，也会印制南充自驾车旅游宣传手册和导游图，标明全市旅游景区、可行线路和酒店、维修站等相关服务信息，并通过旅行社或收费站免费发放给自驾车旅游者。

　　南充目前颇具影响力的自驾游组织迪友会（主要由比亚迪汽车组成）负责人则建议，南充发展自驾游，就应该搭建当地的自驾游营地、客服中心、车主服务站、汽车救援维修站、汽车租赁站，完成覆盖一定区域的专业服务网络。能够为自驾游提供住宿、餐饮、车辆维护保养等一条龙服务。

　　就在南充人积极谋划自驾游发展的同时，今年8月16日，传来了全国“自驾游中心”落户峨眉山的消息。为满足自驾车各类游客的不同需要，景区对各项设施进行了全面改造和升级，打造出了从五星级到经济型不同档次、价位的酒店。并且还对停车场进行了重新规划、定位、打造，新增了许多车位。此外，全国各地的自驾游爱好者都能够通过多家交通广播电台，及时便捷地了解到峨眉山的旅游资源信息。

　　看来，各城市间对于自驾游商机的一场争夺战已经展开。丰富的旅游资源、优越的交通条件，以及“车轮滚滚向南充”之类大型活动的成功举办，让我们对南充自驾游的发展，对将公路上的“滚滚车流”转化成促进经济发展的“滚滚钱流”充满期待！然而，看到其它城市在发展自驾游上使用的招数以及取得的效果，我们对南充更加充满期盼！