“传统租车公司都希望利用更有效的方式，把闲散的时间释放出去。而且这种模式和传统业务没有任何冲突，我们只是为他们提供了一种新的生意来源，何乐而不为呢？”周航介绍，通过给每个签约司机发放一部终端设备，他们可以适时了解司机的状态，从而合理调配车辆和任务。
　　“他们自己有生意的时候，可以设置为忙碌状态，不接受我们的订单。”“用车网”统计的数据显示，通过与传统的租车公司合作，整合利用闲置车源，将合作伙伴的车辆使用率提高了20%。

　　合作模式的创新，大大刺激了租车公司的热情。开业半年后，北京有超过40家汽车租赁公司与“用车网”签署协议，可调配车辆在1000辆左右。到了今年5月份，与“用车网”合作的汽车租赁公司增加到60家，可调配车辆的数量更是翻了一倍。随着停车费上涨、严查酒后驾车等政策的实施，更多租车公司看准了其中的商机，加入到合作当中。而周航对此并不满足，他预计年底之前可调配车辆数将突破10000辆。

　　“一小时上门服务”

　　由于大多数与用车网签约的租赁公司规模并不大，属于“5个人，50辆车”的中小企业。面对参差不齐的车辆配备和服务水平，如何保证提供给客户的服务品质，是周航需要解决的第二个问题。

　　“通过我们就近调车的智能技术，基本可以做到一小时送车上门。”为了解决服务问题，周航和他的技术团队开发了一整套技术系统，不仅可以远程遥控司机，还能提供标准化服务。

　　“我们会要求司机提前15分钟到达指定地点，接到客户以后，我们会用GPS做出本区的定位，用数据包下载到远程终端，路线是根据交通流量优化过的，方便司机选择路线。”周航表示。

　　与此同时，每辆车上必须配备矿泉水、纸巾、雨伞。不过，考虑到每个司机的服务经验、工作情绪的差异，周航强调，“我们主要把握影响客户80%体验的关键指标。”

　　“300辆奥迪免费机场接送”

　　“我们搞的是配司机、一小时起租的服务，车型主要集中在奥迪、奔驰、宝马，配的车型也要桑塔纳3000。”周航表示，他们每小时的价格在120元到360元不等，是目前传统租车公司普通车型一天的费用，另外，每超出15分钟还要增加额外费用。